Toyota představuje technologii Aqua Hybrid Battery

Nová Toyota Aqua, hybridní automobil vyrobený japonskou automobilkou, byl uveden na trh v roce 2007. Je poháněn bipolární nikl-vodíkovou baterií známou svou účinností. Aqua bylo jedním z prvních vozidel s tímto typem baterie. Od svého představení získal mnoho pozitivních recenzí od automobilových nadšenců i kritiků.

Bipolární nikl-vodíkové baterie

Společnost Toyota Motor Corporation představuje první vůz na světě s vysoce výkonnou bipolární nikl-vodíkovou baterií. Tato nová generace technologie poskytne zcela novému modelu Aqua větší výkon, pohotovost a komplexnější dojezd. Nabízí také řadu komfortních prvků a šetrnost k životnímu prostředí.

Aqua, představená na autosalonu v Tokiu na začátku roku 2013, má 1,5litrový zážehový motor a 3válcový hybridní pohon. Očekává se, že tyto funkce v kombinaci s novou bipolární nikl-vodíkovou baterií zdvojnásobí výkon vozu.

Nová bipolární nikl-vodíková baterie je méně objemná, lehčí a kompaktnější než její předchůdce. Umožňuje také 1,4násobné zvýšení počtu buněk ve stejném prostoru. Nižší vnitřní odpor může generovat vyšší proudy, což má za následek větší výkon.

Bipolární nikl-vodíkový akumulátor nového vozu Aqua umožňuje jeho jízdu vyššími rychlostmi a plynulé, lineární zrychlení. V městském prostředí navíc může fungovat pouze na baterii. Unikátní funkce známá jako Comfort Pedal umožňuje řidičům zpomalit vůz a zároveň plynule generovat rekuperační brzdnou sílu.

Jako výrobce ekologických vozidel vyvíjí Toyota stále lepší vozy. Z tohoto důvodu se společnost snaží snižovat emise oxidu uhličitého. Jedním ze způsobů, jak toho dosahuje, je zvyšování počtu volitelných doplňků pro své hybridní modely.

Uvedením zcela nového modelu Aqua Toyota zdvojnásobila celkový výkon svého hybridního pohonu. Nová baterie je také dvakrát větší než ta starší.

Nová hybridní baterie je bezpečnější než předchozí polymerový systém, protože má delší záruku. Cena nové baterie však dosud nebyla plně zveřejněna.

Nový akumulátorový blok od Toyoty má nižší vnitřní odpor, což umožňuje větší proud a značný výkon. Navzdory zvýšené kapacitě se celková hmotnost snížila až o třetinu.

Zcela nový Aqua má také 1 500W zásuvku pro příslušenství a režim nouzového napájení. V případě výpadku proudu lze energii odebírat z vozidla.

Hybridní baterie Okacc

Pokud hledáte novou sadu kol, možná jste narazili na vysoce výkonné elektrické vozidlo, u kterého je třeba vyměnit starou baterii. Baterie a další věci nejsou snadným úkolem, i když se jich nebudete bát. Naštěstí lze vysoce výkonnou baterii sehnat u většiny renomovaných prodejců a obvykle je to samozřejmost. A co je nejlepší, můžete si ji nechat doručit až ke dveřím během několika hodin, pokud se vyrovnáte s obávaným parkovištěm. Abyste si nabídku ještě zpříjemnili, můžete si nechat peněženku doma.

Toyota Motor Corporation

Toyota Aqua je hybridní kompaktní vůz s výhradně elektrickým pohonem, poháněný novou baterií. Může se pochlubit zvýšenou spotřebou paliva a lepším zrychlením, a také inteligentním řešením úložného prostoru v kabině.

Aby konstruktéři Toyoty zvýšili efektivitu svého zbrusu nového křížence, vyvinuli unikátní bipolární baterii, která je dvakrát účinnější než předchozí generace. Tento design kombinuje anodové a katodové struktury, aby se snížila stopa baterie a vytvořil se účinnější bateriový modul.

Nová baterie HEV od Toyoty využívá nikl-metal hydridovou chemii k maximalizaci výkonu a zároveň ke snížení počtu samostatných článků. Navíc její bipolární design umožňuje baterii protékat větší proudy a má menší odpor než její konvenční protějšek.

Dalším významným pokrokem je použití umělé inteligence k řízení dodávky energie z baterie. Na rozdíl od tradičních baterií má tato nouzový režim napájení. Pokud dojde k výpadku elektrického systému, může hybrid jezdit pouze na elektřinu.

Jedná se o první vozidlo na světě, které používá vysoce výkonnou bipolární nikl-vodíkovou baterii. Kromě toho má baterie dvojnásobný výkon než předchozí generace a dokáže zajistit plynulé lineární zrychlení z velmi nízkých rychlostí.

Dalším pozoruhodným prvkem je systém shift-by-wire umožňující více úložného prostoru pro předměty na spodní konzole. Velký 10,5palcový audio displej Aqua poskytuje lepší viditelnost a ovladatelnost.

Toyota plánuje do konce desetiletí vyrobit 70 výrobních linek. Do té doby společnost prodá 2 miliony vozidel na vodíkové palivové články a 8 milionů elektrifikovaných vozidel, včetně řady plně elektrických vozů a plug-in hybridů.

Toyota vyvíjí novou generaci lithium-iontových baterií, které do roku 2030 sníží náklady na baterie na vozidlo o 501 TP3T. Baterie budou také bez kobaltu a budou mít pokročilé struktury.

Toyota Aqua nabízí řadu prvků komfortu, bezpečnosti a šetrnosti k životnímu prostředí. Například je to první vůz s výkonnou zásuvkou a nouzovým režimem napájení.

Toyota Aqua (Prius c)

Toyota Aqua (Prius c) je inovativní hybridní vozidlo. Jeho kompaktnější bateriový blok poskytuje lepší výkon a zrychlení. Jedná se o jedno z prvních vozidel, které používá systém hybridního elektrického vozidla (HEV).

Nová baterie umožňuje Aqua pracovat pouze na baterie v městských situacích. Disponuje také režimem nouzového napájení elektrických spotřebičů v případě nouze.

Po zapnutí vozu se zobrazí indikátor „READY“. Vozidlo se obvykle pohybuje pouze v elektrickém režimu (EV). Nadměrné používání režimu EV snižuje spotřebu paliva, proto je nezbytné řídit vozidlo konstantní rychlostí po celou dobu jízdy.

Navíc, když řidič použije plynový pedál, vytvoří se rekuperační brzdná síla. Během brzdění se energie ukládá do hybridní baterie.

Toyota Aqua používá nikl-metalhydridovou (NiMH) baterii. NMH je ekologický a spolehlivý materiál pro baterie a NiMH baterie vydrží až 12 let.

Centrální část bateriového bloku obsahuje tři teplotní senzory a malý chladicí ventilátor. Nad baterií je černý výfukový kanál připojen k malému otvoru pro přívod vzduchu.

Toyota zapracovala na několika vylepšeních hybridního akumulátoru, aby byl kompaktnější a praktičtější. Tato vylepšení zahrnují snížení hmotnosti, zvýšení počtu článků a zdvojnásobení celkového výkonu.

Kromě zvýšeného výkonu využívá nová Aqua také nový design pro zvýšení kapacity baterie. Každý modul je dlouhý 20 mm, takže se do bateriového bloku vejde 1,4krát více článků na stejném místě.

Toyota Aqua je k dispozici ve třech stupních. Každá třída je založena na jiné kapacitě baterie.

Cena je ještě potřeba upřesnit. Standardní sazba za dopravu je však pouze $100. V závislosti na vaší lokalitě můžete očekávat, že výměna dorazí do 2–5 pracovních dnů. Po obdržení zásilky můžete navštívit místní dílnu a nechat si ji nainstalovat. Jakmile je nová baterie nainstalována, můžete si užívat stylové a pohodlné řízení vozu Prius.