A Toyota bemutatja az Aqua hibrid akkumulátor technológiát

2007-ben jelent meg az új Toyota Aqua, a japán autógyártó hibrid autója, amely a hatékonyságáról ismert bipoláris nikkel-hidrogén akkumulátorral működik. Az Aqua volt az egyik első ilyen típusú akkumulátorral felszerelt járművek. Bemutatkozása óta számos pozitív értékelést kapott az autórajongóktól és a kritikusoktól egyaránt.

Bipoláris nikkel-hidrogén akkumulátorok

A Toyota Motor Corporation bemutatja a világ első nagy teljesítményű bipoláris nikkel-hidrogén akkumulátorral felszerelt járművét. Ez az új generációs technológia nagyobb teljesítményt, reagálóképességet és átfogóbb hatótávolságot biztosít a vadonatúj Aquának. Emellett számos kényelmi funkciót és környezetbarát teljesítményt is kínál.

A 2013 elején a Tokiói Autószalonon bemutatott Aqua 1,5 literes benzinmotorral és 3 hengeres hibrid hajtáslánccal rendelkezik. Ezek a tulajdonságok az új bipoláris nikkel-hidrogén akkumulátorral kombinálva várhatóan megduplázzák az autó teljesítményét.

Az új bipoláris nikkel-hidrogén akkumulátor csomag kevésbé terjedelmes, könnyebb és kompaktabb, mint elődje. Lehetővé teszi az azonos térben lévő cellák számának 1,4-szeres növelését is. Az alacsonyabb belső ellenállás nagyobb áramot generálhat, ami nagyobb teljesítményt eredményez.

Az új Aqua bipoláris nikkel-hidrogén akkumulátorcsomagja lehetővé teszi a nagyobb sebességű haladást és az egyenletes, lineáris gyorsulás elérését. Ezenkívül városi körülmények között is képes tisztán akkumulátorról működni. A Comfort Pedal néven ismert egyedülálló funkció lehetővé teszi a vezetők számára, hogy lelassítsák az autót, miközben egyenletesen generálnak regeneratív fékerőt.

Környezetbarát járművek gyártójaként a Toyota egyre jobb autókat fejleszt. Emiatt a vállalat megpróbálta csökkenteni a szén-dioxid-kibocsátást. Ennek egyik módja a hibrid modelljeihez elérhető opciók számának növelése.

A vadonatúj Aqua piacra dobásával a Toyota megduplázta hibrid hajtásláncának összteljesítményét. Az új akkumulátor is kétszer akkora, mint a régebbi.

Az új hibrid akkumulátor biztonságosabb, mint a korábbi polimer rendszer, mivel hosszabb garanciával rendelkezik. Az új akkumulátor teljes költségét azonban még nem hozták nyilvánosságra.

A Toyota új akkumulátorcsomagjának alacsonyabb belső ellenállása van, ami nagyobb áramerősséget és jelentősebb teljesítményt tesz lehetővé. A megnövelt kapacitás ellenére az össztömeg akár egyharmadával is csökkent.

A vadonatúj Aqua 1500 wattos tartozék konnektorral és vésztáp üzemmóddal is rendelkezik. Áramszünet esetén az áramot a járműből lehet venni.

Okacc hibrid akkumulátorok

Ha új felnigarnitúrát keresel, valószínűleg találkoztál már egy nagy teljesítményű elektromos járművel, amelynek ki kell cserélnie a régi akkumulátorát. Az akkumulátor és társai nem kis feladat, bár nem is fogsz rettegni tőle. Szerencsére a legtöbb jó hírű márkakereskedésben beszerezhető egy nagy teljesítményű akkumulátor, és általában ez is egy egyszerű befektetés. A legjobb az egészben, hogy ha bírod a rettegett parkolót, órákon belül házhoz szállíthatják. Az üzlet megédesítése érdekében otthon hagyhatod a pénztárcádat.

Toyota Motor Corporation

A Toyota Aqua egy kizárólag hibrid elektromos hajtású kompakt autó, amelyet új akkumulátor hajt. 20% modellel nagyobb üzemanyag-fogyasztással és jobb gyorsulási teljesítménnyel, valamint intelligens utastéri tárolórekesz-kialakítással büszkélkedhet.

A vadonatúj keresztezés hatékonyságának növelése érdekében a Toyota tervezői egyedülálló bipoláris akkumulátort fejlesztettek ki, amely kétszer olyan hatékony, mint az előző generációé. Ez a kialakítás az anód- és katódszerkezeteket ötvözi, hogy csökkentse az akkumulátor helynyomát, és hatékonyabb akkumulátormodult hozzon létre.

A Toyota új HEV-akkumulátora nikkel-fém-hidrid kémiát alkalmaz a teljesítmény maximalizálása érdekében, miközben csökkenti a különálló cellák számát. Ezenkívül bipoláris kialakítása lehetővé teszi, hogy az akkumulátor nagyobb áramot tudjon folyni, és kisebb az ellenállása, mint a hagyományos megfelelőjének.

Egy másik jelentős előrelépés a mesterséges intelligencia alkalmazása az akkumulátor energiaellátásának szabályozására. A hagyományos akkumulátoroktól eltérően ez vésztápellátási móddal rendelkezik. Ha az elektromos rendszer leáll, a hibridet csak elektromos árammal lehet hajtani.

Ez az első jármű a világon, amely nagy teljesítményű bipoláris nikkel-hidrogén akkumulátort használ. Emellett az akkumulátor duplája az előző generáció teljesítményének, és nagyon alacsony sebességről is sima lineáris gyorsulást tud biztosítani.

Egy másik figyelemre méltó funkció a shift-by-wire rendszer, amely több tárhelyet tesz lehetővé a tárgyak számára az alsó konzolon. Az Aqua nagy, 10,5 hüvelykes audio kijelzője jobb láthatóságot és kezelhetőséget biztosít.

A Toyota 70 gyártósor legyártását tervezi az évtized végére. Addigra a vállalat 2 millió hidrogén üzemanyagcellás és 8 millió elektromos járművet fog értékesíteni, beleértve egy teljesen elektromos autócsaládot és a plug-in hibrideket is.

A Toyota egy új generációs lítium-ion akkumulátort fejleszt, amely 2030-ra 50%-vel csökkenti az akkumulátorok járművenkénti költségét. Az akkumulátorok kobaltmentesek lesznek és fejlett szerkezettel rendelkeznek.

Végül, a Toyota Aqua számos kényelmi, biztonsági és környezetvédelmi funkciót kínál. Például ez az első jármű, amely nagy teljesítményű aljzattal és vészhelyzeti áramellátási móddal rendelkezik.

Toyota Aqua (Prius c)

A Toyota Aqua (Prius c) egy innovatív hibrid jármű. Kompaktabb akkumulátorcsomagja jobb teljesítményt és gyorsulást biztosít. Ez az egyik első jármű, amely hibrid elektromos jármű (HEV) rendszert használ.

Az új akkumulátorcsomag lehetővé teszi, hogy az Aqua kizárólag akkumulátorról működjön városi körülmények között. Vészhelyzeti áramellátási móddal is rendelkezik az elektromos berendezésekhez vészhelyzetben.

Bekapcsoláskor a jármű „READY” jelzőfényt jelenít meg. A járművet általában csak elektromos (EV) üzemmódban vezetik. Az EV üzemmód túlzott használata csökkenti az üzemanyag-hatékonyságot, ezért elengedhetetlen, hogy a járművet végig állandó sebességgel vezesse az út során.

Továbbá, amikor a vezető a gázpedált használja, regeneratív fékerő keletkezik. A fékezési folyamat során az energia a hibrid akkumulátorban tárolódik.

A Toyota Aqua nikkel-metálhidrid (NiMH) akkumulátorcsomagot használ. Az NMH egy környezetbarát és megbízható akkumulátoranyag, és a NiMH akkumulátorok akár 12 évig is kitarthatnak.

Az akkumulátorcsomag középső részében három hőmérséklet-érzékelő és egy kis hűtőventilátor található. Az akkumulátor felett egy fekete kipufogócső csatlakozik egy kis levegőbeömlő nyíláshoz.

A Toyota számos fejlesztésen dolgozott a hibrid akkumulátorcsomagon, hogy kompaktabbá és praktikusabbá tegye azt. Ezek a fejlesztések magukban foglalják a súlycsökkentést, a cellák számának növelését és a teljes teljesítmény megkétszerezését.

A megnövelt teljesítmény mellett az új Aqua egy újszerű kialakítást is alkalmaz az akkumulátor kapacitásának növelése érdekében. Minden modul 20 mm hosszú, így az akkumulátorcsomag 1,4-szer több cellát tud befogadni ugyanabban a térben.

A Toyota Aqua három fokozatban kapható. Mindegyik fokozat eltérő akkumulátorkapacitáson alapul.

A költség még tisztázásra szorul. A standard szállítási díj azonban csak $100. Helytől függően a csere 2-5 munkanapon belül várható. A küldemény átvétele után felkeresheti a helyi műhelyt, hogy beszerelje. Az új akkumulátor behelyezése után stílusosan és kényelmesen vezetheti Priusát.