टोयोटा ने पेश की एक्वा हाइब्रिड बैटरी तकनीक

नई टोयोटा एक्वा, जापानी ऑटोमेकर द्वारा बनाई गई एक हाइब्रिड कार, 2007 में जारी की गई थी। यह बाइपोलर निकल-हाइड्रोजन बैटरी द्वारा संचालित है जो अपनी दक्षता के लिए जानी जाती है। एक्वा इस प्रकार की बैटरी वाले पहले वाहनों में से एक था। अपनी शुरुआत के बाद से, इसे ऑटोमोबाइल उत्साही और आलोचकों से समान रूप से कई सकारात्मक समीक्षाएँ मिली हैं।

द्विध्रुवी निकल-हाइड्रोजन बैटरी

टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन दुनिया का पहला ऐसा वाहन पेश कर रहा है जिसमें हाई-आउटपुट बाइपोलर निकेल-हाइड्रोजन बैटरी है। प्रौद्योगिकी की यह नई पीढ़ी नई एक्वा को अधिक शक्ति, प्रतिक्रिया और अधिक व्यापक रेंज प्रदान करेगी। यह कई आरामदायक सुविधाएँ और पर्यावरण के अनुकूल प्रदर्शन भी प्रदान करता है।

2013 की शुरुआत में टोक्यो ऑटो शो में अनावरण किए गए एक्वा में 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन और 3-सिलेंडर हाइब्रिड ड्राइवट्रेन है। नई बाइपोलर निकेल-हाइड्रोजन बैटरी के साथ मिलकर इन सुविधाओं से कार का आउटपुट दोगुना होने की उम्मीद है।

नया बाइपोलर निकल-हाइड्रोजन बैटरी पैक अपने पूर्ववर्ती की तुलना में कम भारी, हल्का और अधिक कॉम्पैक्ट है। यह एक ही स्थान में कोशिकाओं की संख्या में 1.4 गुना वृद्धि की भी अनुमति देता है। कम आंतरिक प्रतिरोध उच्च धाराएँ उत्पन्न कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप अधिक शक्ति प्राप्त होती है।

नए एक्वा का बाइपोलर निकेल-हाइड्रोजन बैटरी पैक इसे उच्च गति पर चलाने और सुचारू, रैखिक त्वरण प्राप्त करने में सक्षम बनाता है। इसके अलावा, यह शहरी परिदृश्यों में अकेले बैटरी पावर पर काम कर सकता है। कम्फर्ट पेडल के रूप में जाना जाने वाला एक अनूठा फीचर ड्राइवरों को कार को धीमा करने की अनुमति देता है जबकि सुचारू रूप से पुनर्योजी ब्रेकिंग बल उत्पन्न करता है।

पर्यावरण के अनुकूल वाहनों के निर्माता के रूप में, टोयोटा लगातार बेहतर कारें विकसित कर रही है। इस कारण से, कंपनी ने कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को कम करने की कोशिश की है। ऐसा करने का एक तरीका अपने हाइब्रिड मॉडल के लिए विकल्पों की संख्या बढ़ाना है।

बिल्कुल नए एक्वा के लॉन्च के साथ, टोयोटा ने अपने हाइब्रिड ड्राइवट्रेन की कुल शक्ति को दोगुना कर दिया है। नया बैटरी पैक भी पुराने से दोगुना आकार का है।

नई हाइब्रिड बैटरी पिछले पॉलीमर सिस्टम की तुलना में ज़्यादा सुरक्षित है क्योंकि इसकी वारंटी ज़्यादा लंबी है। हालाँकि, नई बैटरी की कीमत का अभी पूरी तरह से खुलासा नहीं किया गया है।

टोयोटा के नए बैटरी पैक में आंतरिक प्रतिरोध कम है, जिससे अधिक करंट और अधिक आउटपुट मिलता है। बढ़ी हुई क्षमता के बावजूद, कुल वजन में एक तिहाई तक की कमी आई है।

बिल्कुल नए एक्वा में 1,500 वॉट का सहायक पावर आउटलेट और एक आपातकालीन बिजली आपूर्ति मोड भी है। ब्लैकआउट की स्थिति में, वाहन से बिजली ली जा सकती है।

Okacc हाइब्रिड बैटरी

अगर आप नए पहिये की तलाश में हैं, तो हो सकता है कि आपको एक हाई-पावर इलेक्ट्रिक वाहन मिला हो, जिसमें पुरानी बैटरी को बदलने की ज़रूरत होती है। बैटरी वगैरह कोई छोटा काम नहीं है, हालाँकि ऐसा नहीं है जिससे आपको डर लगे। सौभाग्य से, हाई-पावर बैटरी ज़्यादातर प्रतिष्ठित डीलरशिप पर मिल सकती है और आमतौर पर इसे खरीदना आसान होता है। सबसे अच्छी बात यह है कि अगर आप ख़तरनाक पार्किंग लॉट को बर्दाश्त कर सकते हैं, तो आप इसे कुछ ही घंटों में अपने दरवाज़े पर मंगवा सकते हैं। सौदे को और भी मज़ेदार बनाने के लिए, आप अपना बटुआ घर पर छोड़ सकते हैं।

टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन

टोयोटा एक्वा एक हाइब्रिड इलेक्ट्रिक-ओनली कॉम्पैक्ट कार है जो नई बैटरी द्वारा संचालित है। इसमें ईंधन दक्षता में 20% की वृद्धि और बेहतर त्वरण प्रदर्शन के साथ-साथ एक बुद्धिमान केबिन स्टोरेज डिज़ाइन भी है।

अपने ब्रांड-न्यू क्रॉसब्रीड की दक्षता को बढ़ावा देने के लिए, टोयोटा के डिजाइनरों ने एक अद्वितीय द्वि-ध्रुवीय बैटरी विकसित की है जो पिछली पीढ़ी की तुलना में दो गुना प्रभावी है। यह डिज़ाइन बैटरी के फ़ुटप्रिंट को कम करने और अधिक कुशल बैटरी मॉड्यूल बनाने के लिए एनोड और कैथोड संरचनाओं को जोड़ता है।

टोयोटा की नई HEV बैटरी अलग-अलग कोशिकाओं की संख्या को कम करते हुए आउटपुट को अधिकतम करने के लिए निकल-मेटल हाइड्राइड रसायन का उपयोग करती है। इसके अलावा, इसका द्विध्रुवी डिज़ाइन बैटरी को बड़ी धारा प्रवाहित करने की अनुमति देता है और इसके पारंपरिक समकक्ष की तुलना में इसका प्रतिरोध कम होता है।

एक और महत्वपूर्ण प्रगति बैटरी की पावर डिलीवरी को नियंत्रित करने के लिए कृत्रिम बुद्धिमत्ता का उपयोग करना है। पारंपरिक बैटरियों के विपरीत, इसमें एक आपातकालीन बिजली आपूर्ति मोड है। यदि विद्युत प्रणाली ख़राब हो जाती है, तो हाइब्रिड को अकेले बिजली पर चलाया जा सकता है।

उच्च-आउटपुट द्विध्रुवी निकल-हाइड्रोजन बैटरी का उपयोग करने वाला यह दुनिया का पहला वाहन है। इसके अलावा, बैटरी पिछली पीढ़ी की तुलना में दोगुना पावर आउटपुट देती है और बहुत कम गति से सुचारू रैखिक त्वरण प्रदान कर सकती है।

एक अन्य उल्लेखनीय विशेषता एक शिफ्ट-बाय-वायर प्रणाली है जो निचले कंसोल पर वस्तुओं के लिए अधिक भंडारण स्थान की अनुमति देती है। एक्वा का बड़ा 10.5-इंच ऑडियो डिस्प्ले बेहतर दृश्यता और संचालन क्षमता प्रदान करता है।

टोयोटा की योजना दशक के अंत तक 70 उत्पादन लाइनें बनाने की है। तब तक, कंपनी 2 मिलियन हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहन और 8 मिलियन विद्युतीकृत वाहन बेचेगी, जिसमें एक ऑल-इलेक्ट्रिक कार लाइन और प्लग-इन हाइब्रिड शामिल हैं।

टोयोटा लिथियम-आयन बैटरियों की एक नई पीढ़ी विकसित कर रही है, जिससे 2030 तक प्रति वाहन बैटरियों की लागत में 50% की कमी आएगी। ये बैटरियां कोबाल्ट मुक्त होंगी तथा उनकी संरचना उन्नत होगी।

अंत में, टोयोटा एक्वा आराम, सुरक्षा और पर्यावरण प्रदर्शन सुविधाओं का एक समूह प्रदान करता है। उदाहरण के लिए, यह पहला वाहन है जिसमें हाई-पावर आउटलेट और आपातकालीन पावर सप्लाई मोड की सुविधा है।

टोयोटा एक्वा (प्रियस सी)

टोयोटा एक्वा (प्रियस सी) एक अभिनव हाइब्रिड वाहन है। इसका अधिक कॉम्पैक्ट बैटरी पैक बेहतर शक्ति और त्वरण प्रदान करता है। यह हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (HEV) प्रणाली का उपयोग करने वाले पहले वाहनों में से एक है।

नया बैटरी पैक एक्वा को शहरी परिदृश्यों में अकेले बैटरी पावर पर काम करने में सक्षम बनाता है। इसमें आपात स्थिति के दौरान विद्युत उपकरणों के लिए एक आपातकालीन बिजली आपूर्ति मोड भी है।

जब कार चालू होती है, तो यह "रेडी" इंडिकेटर प्रदर्शित करती है। आमतौर पर, वाहन को केवल इलेक्ट्रिक (ईवी) मोड में चलाया जाता है। ईवी मोड का अत्यधिक उपयोग ईंधन दक्षता को कम करता है, इसलिए पूरे सफर में वाहन को एक समान गति से चलाना आवश्यक है।

इसके अलावा, जब चालक एक्सीलेटर पेडल का उपयोग करता है, तो एक पुनर्योजी ब्रेकिंग बल उत्पन्न होता है। ब्रेक लगाने की प्रक्रिया के दौरान, ऊर्जा हाइब्रिड बैटरी में संग्रहीत होती है।

टोयोटा एक्वा में निकेल-मेटल हाइड्राइड (NiMH) बैटरी पैक का इस्तेमाल किया गया है। NMH एक पर्यावरण अनुकूल और विश्वसनीय बैटरी सामग्री है, और NiMH बैटरियां 12 साल तक चल सकती हैं।

बैटरी पैक के मध्य भाग में तीन तापमान सेंसर और एक छोटा कूलिंग ब्लोअर होता है। बैटरी के ऊपर, एक काला एग्जॉस्ट डक्ट एक छोटे एयर इनलेट पोर्ट से जुड़ा होता है।

टोयोटा ने हाइब्रिड बैटरी पैक को अधिक कॉम्पैक्ट और व्यावहारिक बनाने के लिए इसमें कई सुधारों पर काम किया है। इन सुधारों में वजन कम करना, कोशिकाओं की संख्या बढ़ाना और कुल उत्पादन को दोगुना करना शामिल है।

बढ़े हुए आउटपुट के अलावा, नई एक्वा बैटरी की क्षमता बढ़ाने के लिए एक नए डिज़ाइन का भी उपयोग करती है। प्रत्येक मॉड्यूल 20 मिमी लंबा है, जिससे बैटरी पैक एक ही स्थान पर 1.4 गुना अधिक सेल फिट हो जाता है।

टोयोटा एक्वा तीन ग्रेड में उपलब्ध है। प्रत्येक ग्रेड अलग-अलग बैटरी क्षमता पर आधारित होता है।

लागत को अभी भी स्पष्ट करने की आवश्यकता है। हालाँकि, मानक शिपिंग दर केवल है $100. आपके स्थान के आधार पर, आप 2-5 व्यावसायिक दिनों में प्रतिस्थापन आने की उम्मीद कर सकते हैं। शिपमेंट प्राप्त करने के बाद, आप इसे स्थापित करने के लिए अपनी स्थानीय कार्यशाला में जा सकते हैं। एक बार जब आपकी नई बैटरी स्थापित हो जाती है, तो आप अपनी प्रियस को स्टाइल और आराम से चलाने का आनंद ले सकते हैं।