Toyota presenta la tecnología de batería híbrida Aqua

El nuevo Toyota Aqua, un automóvil híbrido fabricado por el fabricante de automóviles japonés, se lanzó en 2007. Está alimentado por una batería bipolar de níquel-hidrógeno conocida por su eficiencia. El Aqua fue uno de los primeros vehículos con este tipo de batería. Desde su introducción, ha recibido muchas críticas positivas tanto de entusiastas como de críticos de automóviles.

Baterías bipolares de níquel-hidrógeno

Toyota Motor Corporation presenta el primer vehículo del mundo con una batería bipolar de níquel-hidrógeno de alto rendimiento. Esta nueva generación de tecnología otorgará al nuevo Aqua mayor potencia, capacidad de respuesta y una autonomía más completa. Además, ofrece numerosas características de confort y un rendimiento ambiental óptimo.

El Aqua, presentado en el Auto Show de Tokio a principios de 2013, tiene un motor de gasolina de 1.5 litros y un tren motriz híbrido de 3 cilindros. Se espera que estas características, combinadas con la nueva batería bipolar de níquel-hidrógeno, dupliquen la producción del automóvil.

El nuevo paquete de baterías bipolares de níquel-hidrógeno es menos voluminoso, más liviano y más compacto que su predecesor. También permite aumentar 1,4 veces el número de celdas en el mismo espacio. Una resistencia interna más baja puede generar corrientes más altas, lo que resulta en más potencia.

La batería bipolar de níquel-hidrógeno del nuevo Aqua le permite alcanzar velocidades más altas y una aceleración suave y lineal. Además, puede funcionar únicamente con batería en entornos urbanos. Una función única, el Pedal Confort, permite a los conductores reducir la velocidad del vehículo mientras genera una frenada regenerativa suave.

Como fabricante de vehículos ecológicos, Toyota ha estado desarrollando vehículos cada vez mejores. Por ello, la compañía ha intentado reducir las emisiones de dióxido de carbono. Una forma de lograrlo es aumentando la cantidad de opciones para sus modelos híbridos.

Con el lanzamiento del nuevo Aqua, Toyota ha duplicado la potencia total de su transmisión híbrida. El nuevo paquete de baterías también es dos veces más grande que el anterior.

La nueva batería híbrida es más segura que el sistema de polímero anterior gracias a su mayor garantía. Sin embargo, el costo de la nueva batería aún no se ha revelado por completo.

El nuevo paquete de baterías de Toyota presenta una resistencia interna más baja, lo que permite un mayor caudal de corriente y una mayor potencia. A pesar de la mayor capacidad, el peso total se ha reducido hasta en un tercio.

El nuevo Aqua también tiene una toma de corriente para accesorios de 1500 vatios y un modo de fuente de alimentación de emergencia. En caso de apagones, la energía se puede extraer del vehículo.

Baterías híbridas Okacc

Si buscas un coche nuevo, puede que te hayas topado con un vehículo eléctrico de alta potencia que requiere cambiar la batería vieja. Cambiar la batería y demás no es tarea fácil, aunque no te preocupes. Por suerte, puedes encontrar una batería de alta potencia en la mayoría de los concesionarios de confianza y suele ser una decisión fácil. Lo mejor de todo es que puedes recibirla en tu puerta en cuestión de horas si aguantas el temido aparcamiento. Para endulzar la oferta, puedes dejar la cartera en casa.

Corporación Toyota Motor

El Toyota Aqua es un vehículo compacto híbrido eléctrico alimentado por una nueva batería. Ofrece un aumento de 20% en eficiencia de combustible y una aceleración mejorada, además de un diseño inteligente de almacenamiento en la cabina.

Para aumentar la eficiencia de su nuevo híbrido, los diseñadores de Toyota han desarrollado una batería bipolar única que es dos veces más efectiva que la generación anterior. Este diseño combina estructuras de ánodo y cátodo para reducir la huella de la batería y crear un módulo de batería más eficiente.

La nueva batería HEV de Toyota utiliza una química de hidruro metálico de níquel para maximizar la producción y reducir la cantidad de celdas separadas. Además, su diseño bipolar permite que la batería fluya corrientes más grandes y tiene menos resistencia que su contraparte convencional.

Otro avance significativo es el uso de inteligencia artificial para controlar el suministro de energía de la batería. A diferencia de las baterías tradicionales, esta tiene un modo de alimentación de emergencia. Si el sistema eléctrico falla, el híbrido puede funcionar solo con electricidad.

Este es el primer vehículo en el mundo que utiliza una batería bipolar de níquel-hidrógeno de alto rendimiento. Además de eso, la batería tiene el doble de potencia de salida que la generación anterior y puede ofrecer una aceleración lineal suave desde velocidades muy bajas.

Otra característica notable es un sistema de cambio por cable que permite más espacio de almacenamiento para artículos en la consola inferior. La gran pantalla de audio de 10,5 pulgadas del Aqua proporciona una mejor visibilidad y operatividad.

Toyota planea producir 70 líneas de producción para finales de la década. Para entonces, la compañía habrá vendido 2 millones de vehículos de pila de combustible de hidrógeno y 8 millones de vehículos electrificados, incluyendo una línea de vehículos totalmente eléctricos e híbridos enchufables.

Toyota está desarrollando una nueva generación de baterías de iones de litio que reducirán el coste de las baterías por vehículo en un 50% para 2030. Las baterías también estarán libres de cobalto y tendrán estructuras avanzadas.

Finalmente, el Toyota Aqua ofrece un conjunto de características de confort, seguridad y rendimiento ambiental. Por ejemplo, es el primer vehículo que incorpora una toma de corriente de alta potencia y un modo de suministro de energía de emergencia.

Toyota Aqua (Prius c)

El Toyota Aqua (Prius c) es un innovador vehículo híbrido. Su batería más compacta proporciona mayor potencia y aceleración. Es uno de los primeros vehículos en utilizar un sistema híbrido eléctrico (HEV).

El nuevo paquete de baterías permite que Aqua funcione solo con la energía de la batería en escenarios urbanos. También tiene un modo de suministro de energía de emergencia para los aparatos eléctricos durante las emergencias.

Al encender el coche, se muestra el indicador "LISTO". Normalmente, el vehículo se conduce en modo exclusivamente eléctrico (VE). El uso excesivo del modo VE reduce el consumo de combustible, por lo que es fundamental conducir a una velocidad constante durante todo el trayecto.

Además, cuando el conductor pisa el acelerador, se genera un frenado regenerativo. Durante el frenado, la energía se almacena en la batería híbrida.

El Toyota Aqua utiliza una batería de níquel-metal hidruro (NiMH). El NMH es un material ecológico y fiable, y las baterías de NiMH pueden durar hasta 12 años.

La parte central del paquete de baterías contiene tres sensores de temperatura y un pequeño ventilador de refrigeración. Sobre la batería, un conducto de escape negro se conecta a un pequeño puerto de entrada de aire.

Toyota ha trabajado en varias mejoras al paquete de baterías híbridas para hacerlo más compacto y práctico. Estas mejoras incluyen la reducción de peso, el aumento del número de celdas y la duplicación de la producción total.

Además de la mayor potencia, el nuevo Aqua también utiliza un diseño innovador para aumentar la capacidad de la batería. Cada módulo tiene 20 mm de longitud, lo que permite que la batería admita 1,4 veces más celdas en el mismo espacio.

El Toyota Aqua está disponible en tres grados. Cada grado se basa en una capacidad de batería diferente.

El costo aún está por aclarar. Sin embargo, la tarifa de envío estándar es solo... $100. Dependiendo de su ubicación, puede esperar que el reemplazo llegue en 2 a 5 días hábiles. Después de recibir el envío, puede visitar su taller local para que lo instalen. Una vez que haya instalado su nueva batería, podrá disfrutar conduciendo su Prius con estilo y comodidad.