Toyota predstavuje technológiu hybridných batérií Aqua

Nová Toyota Aqua, hybridné auto vyrobené japonskou automobilkou, bolo uvedené na trh v roku 2007. Je poháňané bipolárnou nikel-vodíkovou batériou známou svojou účinnosťou. Aqua bolo jedným z prvých vozidiel s týmto typom batérie. Od svojho uvedenia na trh získalo mnoho pozitívnych recenzií od automobilových nadšencov aj kritikov.

Bipolárne nikel-vodíkové batérie

Spoločnosť Toyota Motor Corporation predstavuje prvé vozidlo na svete s vysokovýkonnou bipolárnou nikel-vodíkovou batériou. Táto nová generácia technológie poskytne úplne novému modelu Aqua väčší výkon, rýchlejšiu odozvu a komplexnejší dojazd. Ponúka tiež množstvo komfortných prvkov a šetrí životné prostredie.

Aqua, predstavený na autosalóne v Tokiu začiatkom roka 2013, má 1,5-litrový benzínový motor a 3-valcový hybridný pohon. Očakáva sa, že tieto funkcie v kombinácii s novou bipolárnou nikel-vodíkovou batériou zdvojnásobia výkon vozidla.

Nový bipolárny nikel-vodíkový batériový blok je menej objemný, ľahší a kompaktnejší ako jeho predchodca. Umožňuje tiež 1,4-násobné zvýšenie počtu článkov v rovnakom priestore. Nižší vnútorný odpor môže generovať vyššie prúdy, čo vedie k väčšiemu výkonu.

Bipolárny nikel-vodíkový akumulátor nového vozidla Aqua umožňuje jeho jazdu vyššími rýchlosťami a dosiahnutie plynulého, lineárneho zrýchlenia. Okrem toho môže v mestských podmienkach fungovať výlučne na batériu. Unikátna funkcia známa ako Comfort Pedal umožňuje vodičom spomaliť vozidlo a zároveň plynulo generovať rekuperačnú brzdnú silu.

Ako výrobca ekologických vozidiel spoločnosť Toyota vyvíja stále lepšie autá. Z tohto dôvodu sa spoločnosť snaží znížiť emisie oxidu uhličitého. Jedným zo spôsobov, ako to dosahuje, je zvyšovanie počtu voliteľných prvkov pre svoje hybridné modely.

S uvedením úplne nového modelu Aqua spoločnosť Toyota zdvojnásobila celkový výkon svojho hybridného pohonu. Nový akumulátorový blok je tiež dvakrát väčší ako ten starší.

Nová hybridná batéria je bezpečnejšia ako predchádzajúci polymérový systém, pretože má dlhšiu záruku. Cena novej batérie však ešte nebola úplne zverejnená.

Nový akumulátorový blok od Toyoty má nižší vnútorný odpor, čo umožňuje väčší prúd a výraznejší výstup. Napriek zvýšenej kapacite sa celková hmotnosť znížila až o tretinu.

Úplne nový Aqua má tiež 1 500-wattovú zásuvku pre príslušenstvo a núdzový režim napájania. V prípade výpadku prúdu je možné energiu odoberať z vozidla.

Hybridné batérie Okacc

Ak hľadáte novú sadu kolies, možno ste narazili na vysokovýkonné elektrické vozidlo, ktoré vyžaduje výmenu starej batérie. Batéria a podobne nie je jednoduchá úloha, aj keď sa jej nebudete báť. Našťastie, vysokovýkonnú batériu nájdete u väčšiny renomovaných predajcov a zvyčajne je to samozrejmá voľba. A čo je najlepšie, ak si doprajete obávané parkovisko, môžete si ju nechať doručiť až k dverám do niekoľkých hodín. Ak chcete zvýhodniť ponuku, môžete si nechať peňaženku doma.

Toyota Motor Corporation

Toyota Aqua je hybridné kompaktné vozidlo s elektrickým pohonom, poháňané novou batériou. Pýši sa zvýšenou spotrebou paliva a lepším zrýchľovaním o 20%, ako aj inteligentným riešením úložného priestoru v kabíne.

Aby sa zvýšila účinnosť úplne nového kríženca, konštruktéri spoločnosti Toyota vyvinuli unikátnu bipolárnu batériu, ktorá je dvakrát účinnejšia ako predchádzajúca generácia. Táto konštrukcia kombinuje anódovú a katódovú štruktúru, čím sa zmenšuje zastavaná plocha batérie a vytvára sa efektívnejší batériový modul.

Nová batéria HEV od spoločnosti Toyota využíva nikel-metalhydridovú chemickú technológiu na maximalizáciu výkonu a zároveň zníženie počtu samostatných článkov. Navyše, jej bipolárna konštrukcia umožňuje batérii prenášať väčšie prúdy a má menší odpor ako jej konvenčný náprotivok.

Ďalším významným pokrokom je využitie umelej inteligencie na riadenie dodávky energie z batérie. Na rozdiel od tradičných batérií má táto núdzový režim napájania. Ak dôjde k výpadku elektrického systému, hybrid môže byť jazdený výlučne na elektrinu.

Toto je prvé vozidlo na svete, ktoré používa vysokovýkonnú bipolárnu nikel-vodíkovú batériu. Okrem toho má batéria dvojnásobný výkon oproti predchádzajúcej generácii a dokáže zabezpečiť plynulé lineárne zrýchlenie už od veľmi nízkych rýchlostí.

Ďalším pozoruhodným prvkom je systém elektronického radenia, ktorý umožňuje viac úložného priestoru na predmety v spodnej konzole. Veľký 10,5-palcový displej audiosystému Aqua poskytuje lepšiu viditeľnosť a ovládateľnosť.

Spoločnosť Toyota plánuje do konca desaťročia vyrobiť 70 výrobných liniek. Dovtedy spoločnosť predá 2 milióny vozidiel na vodíkové palivové články a 8 miliónov elektrifikovaných vozidiel vrátane rady plne elektrických automobilov a plug-in hybridov.

Spoločnosť Toyota vyvíja novú generáciu lítium-iónových batérií, ktoré do roku 2030 znížia náklady na batérie na vozidlo o 501 TP3T. Batérie budú tiež bez kobaltu a budú mať pokročilé štruktúry.

Toyota Aqua napokon ponúka súbor prvkov zameraných na pohodlie, bezpečnosť a environmentálne vlastnosti. Je to napríklad prvé vozidlo, ktoré je vybavené vysokovýkonnou zásuvkou a núdzovým režimom napájania.

Toyota Aqua (Prius c)

Toyota Aqua (Prius c) je inovatívne hybridné vozidlo. Jeho kompaktnejší batériový blok poskytuje lepší výkon a zrýchlenie. Je to jedno z prvých vozidiel, ktoré používa systém hybridného elektrického vozidla (HEV).

Nový batériový zdroj umožňuje prevádzku zariadenia Aqua iba na batériu v mestských podmienkach. Má tiež núdzový režim napájania pre elektrické spotrebiče v núdzových situáciách.

Keď je vozidlo zapnuté, zobrazí sa indikátor „READY“. Vozidlo sa zvyčajne pohybuje výlučne v elektrickom režime (EV). Nadmerné používanie režimu EV znižuje spotrebu paliva, preto je nevyhnutné jazdiť s vozidlom konštantnou rýchlosťou počas celej cesty.

Navyše, keď vodič použije plynový pedál, vytvorí sa rekuperačná brzdná sila. Počas brzdenia sa energia ukladá do hybridnej batérie.

Toyota Aqua používa nikel-metalhydridovú (NiMH) batériu. NMH je ekologický a spoľahlivý materiál batérií a NiMH batérie vydržia až 12 rokov.

Centrálna časť batériového bloku obsahuje tri teplotné senzory a malý chladiaci ventilátor. Nad batériou sa nachádza čierny výfukový kanál, ktorý je pripojený k malému otvoru pre prívod vzduchu.

Spoločnosť Toyota pracovala na niekoľkých vylepšeniach hybridného batériového bloku, aby bol kompaktnejší a praktickejší. Medzi tieto vylepšenia patrí zníženie hmotnosti, zvýšenie počtu článkov a zdvojnásobenie celkového výkonu.

Okrem zvýšeného výkonu využíva nová Aqua aj nový dizajn na zvýšenie kapacity batérie. Každý modul má dĺžku 20 mm, vďaka čomu sa do batériového bloku zmestí 1,4-krát viac článkov na rovnakom mieste.

Toyota Aqua je dostupná v troch úrovniach výbavy. Každá úroveň výbavy je založená na inej kapacite batérie.

Cena je ešte stále potrebná. Štandardná sadzba za dopravu je však len $100V závislosti od vašej lokality môžete očakávať doručenie náhradnej batérie do 2 až 5 pracovných dní. Po prijatí zásielky môžete navštíviť miestny servis, aby vám ju nainštalovali. Po nainštalovaní novej batérie si môžete užívať štýlovú a pohodlnú jazdu na svojom Priuse.