Toyota introduce tehnologia bateriei Aqua Hybrid

Noua Toyota Aqua, o mașină hibridă fabricată de producătorul auto japonez, a fost lansată în 2007. Este alimentată de o baterie bipolară nichel-hidrogen, cunoscută pentru eficiența sa. Aqua a fost unul dintre primele vehicule cu acest tip de baterie. De la introducerea sa, a primit multe recenzii pozitive atât de la entuziaștii de automobile, cât și de la critici.

Baterii bipolare nichel-hidrogen

Toyota Motor Corporation lansează primul vehicul din lume cu o baterie bipolară nichel-hidrogen de mare putere. Această nouă generație de tehnologie va oferi noului Aqua mai multă putere, mai multă reacție promptă și o autonomie mai cuprinzătoare. De asemenea, oferă o serie de caracteristici de confort și performanțe de mediu.

Aqua, dezvăluit la Salonul Auto de la Tokyo la începutul lui 2013, are un motor pe benzină de 1,5 litri și un motor hibrid cu 3 cilindri. Aceste caracteristici, combinate cu noua baterie bipolară nichel-hidrogen, sunt de așteptat să dubleze puterea mașinii.

Noul acumulator bipolar nichel-hidrogen este mai puțin voluminos, mai ușor și mai compact decât predecesorul său. De asemenea, permite o creștere de 1,4 ori a numărului de celule din același spațiu. O rezistență internă mai mică poate genera curenți mai mari, rezultând mai multă putere.

Noul pachet de baterii bipolare nichel-hidrogen al modelului Aqua îi permite să ruleze la viteze mai mari și să obțină o accelerație liniară și lină. În plus, poate funcționa doar cu baterie în scenarii urbane. O caracteristică unică, cunoscută sub numele de Pedală de confort, permite șoferilor să încetinească mașina, generând în același timp o forță de frânare regenerativă.

Ca producător de vehicule ecologice, Toyota dezvoltă mașini din ce în ce mai bune. Din acest motiv, compania a încercat să reducă emisiile de dioxid de carbon. O modalitate prin care face acest lucru este prin creșterea numărului de opțiuni pentru modelele sale hibride.

Odată cu lansarea noului Aqua, Toyota a dublat puterea totală a sistemului său de propulsie hibrid. Noul pachet de baterii este, de asemenea, de două ori mai mare decât cel mai vechi.

Noua baterie hibridă este mai sigură decât sistemul polimeric anterior, deoarece are o garanție mai lungă. Cu toate acestea, costul noii baterii nu a fost încă dezvăluit pe deplin.

Noul pachet de baterii de la Toyota are o rezistență internă mai mică, ceea ce permite un curent mai mare și un randament mai considerabil. În ciuda capacității crescute, greutatea totală a scăzut cu până la o treime.

Noul Aqua are, de asemenea, o priză pentru accesorii de 1.500 de wați și un mod de alimentare de urgență. În caz de pene de curent, puterea poate fi preluată de la vehicul.

Baterii hibride Okacc

Dacă sunteți în căutarea unui set nou de roți, este posibil să fi întâlnit un vehicul electric de mare putere care necesită înlocuirea bateriei vechi. Bateria și altele nu sunt o sarcină ușoară, deși nu una de care vă veți teme. Din fericire, o baterie de mare putere poate fi găsită la majoritatea dealerilor auto de renume și este de obicei o alegere evidentă. Cel mai important, o puteți primi la ușa dumneavoastră în câteva ore dacă puteți suporta parcarea de temut. Pentru a îndulci afacerea, puteți lăsa portofelul acasă.

Toyota Motor Corporation

Toyota Aqua este o mașină compactă hibridă electrică, alimentată de o baterie nouă. Se mândrește cu o creștere a eficienței consumului de combustibil și o performanță îmbunătățită la accelerare, precum și cu un design inteligent al spațiului de depozitare.

Pentru a spori eficiența noului său încrucișat, designerii Toyota au dezvoltat o baterie bipolară unică, care este de două ori mai eficientă decât generația anterioară. Acest design combină structuri anodice și catodice pentru a reduce amprenta bateriei și pentru a crea un modul de baterie mai eficient.

Noua baterie HEV a Toyota folosește chimia hidrură de nichel-metal pentru a maximiza producția, reducând în același timp numărul de celule separate. Mai mult, designul său bipolar permite bateriei să circule curenți mai mari și are o rezistență mai mică decât omologul său convențional.

Un alt progres semnificativ este utilizarea inteligenței artificiale pentru a controla furnizarea de energie a bateriei. Spre deosebire de bateriile tradiționale, aceasta are un mod de alimentare de urgență. Dacă sistemul electric scade, hibridul poate fi condus numai cu electricitate.

Acesta este primul vehicul din lume care folosește o baterie bipolară nichel-hidrogen de mare putere. În plus, bateria are o putere dublă față de generația anterioară și poate oferi o accelerație liniară lină de la viteze foarte mici.

O altă caracteristică notabilă este un sistem shift-by-wire care permite mai mult spațiu de stocare pentru articole la consola inferioară. Afișajul audio mare de 10,5 inchi al lui Aqua oferă o mai bună vizibilitate și operabilitate.

Toyota intenționează să producă 70 de linii de producție până la sfârșitul deceniului. Până atunci, compania va vinde 2 milioane de vehicule cu pile de combustie cu hidrogen și 8 milioane de vehicule electrificate, inclusiv o linie de mașini complet electrice și hibride plug-in.

Toyota dezvoltă o nouă generație de baterii litiu-ion care va reduce costul bateriilor per vehicul cu 50% până în 2030. Bateriile vor fi, de asemenea, fără cobalt și vor avea structuri avansate.

În cele din urmă, Toyota Aqua oferă o suită de caracteristici de confort, siguranță și performanță ecologică. De exemplu, este primul vehicul dotat cu o priză de mare putere și un mod de alimentare cu energie de urgență.

Toyota Aqua (Prius c)

Toyota Aqua (Prius c) este un vehicul hibrid inovator. Pachetul său de baterii mai compact oferă putere și accelerație îmbunătățite. Acesta este unul dintre primele vehicule care utilizează un sistem de vehicul electric hibrid (HEV).

Noul pachet de baterii îi permite lui Aqua să funcționeze numai pe baterie în scenarii urbane. De asemenea, are un mod de alimentare de urgență pentru aparatele electrice în timpul situațiilor de urgență.

Când mașina este pornită, aceasta afișează indicatorul „READY” (GATA DE CONDUCERE). De obicei, vehiculul este condus în modul exclusiv electric (EV). Utilizarea excesivă a modului EV reduce consumul de combustibil, așadar este esențial să conduceți vehiculul cu o viteză constantă pe tot parcursul călătoriei.

Mai mult, atunci când șoferul folosește pedala de accelerație, se creează o forță de frânare regenerativă. În timpul procesului de frânare, energia este stocată în bateria hibridă.

Toyota Aqua folosește un pachet de baterii din hidrură nichel-metal (NiMH). NMH este un material ecologic și fiabil pentru baterii, iar bateriile NiMH pot dura până la 12 ani.

Partea centrală a pachetului de baterii conține trei senzori de temperatură și o mică suflantă de răcire. Deasupra bateriei, un canal de evacuare negru se conectează la un mic orificiu de admisie a aerului.

Toyota a lucrat la mai multe îmbunătățiri ale acumulatorului hibrid pentru a-l face mai compact și mai practic. Aceste îmbunătățiri includ reducerea greutății, creșterea numărului de celule și dublarea producției totale.

Pe lângă puterea crescută, noul Aqua folosește și un design inovator pentru a crește capacitatea bateriei. Fiecare modul are o lungime de 20 mm, ceea ce face ca bateria să încapă de 1,4 ori mai multe celule în același spațiu.

Toyota Aqua este disponibilă în trei clase. Fiecare grad se bazează pe o capacitate diferită a bateriei.

Costul trebuie încă clarificat. Cu toate acestea, tariful standard de livrare este doar $100. În funcție de locația dvs., vă puteți aștepta ca înlocuitorul să sosească în 2-5 zile lucrătoare. După primirea expedierii, puteți vizita atelierul local pentru a-l instala. Odată instalată noua baterie, vă puteți bucura de conducerea dumneavoastră Prius cu stil și confort.